Fast täglich werden neue Kooperationen zwischen den globalen Playern der Automobilindustrie, Technologiekonzerne und Ölmultis gebildet, um das Thema E-Mobility als First Mover erfolgreich zu besetzen und die Förderungen der Bundesregierung in Eigenentwicklungen fließen zu lassen. Trotz aller Bemühungen ist jedoch kein Marktführer sichtbar, der das ambitionierte Ziel, bis 2020 eine Million Elektroautos auf Deutschlands Straßen fahren zu lassen, in erreichbare Nähe rücken lässt ...

In welchem Ausmaß sich Elektromobilität durchsetzen wird, hängt zum jetzigen Zeitpunkt im Wesentlichen davon ab, ob derzeit gestartete und laufende Modellprojekte und Kooperationen zwischen Fahrzeugherstellern, öffentlicher Hand, Energieversorgern und Technologiepartnern in die nächste Phase nachhaltiger und tragfähiger Geschäftsmodelle eintreten. Während der Staat für gesetzliche Rahmenbedingungen und Förderungen verantwortlich ist, liefern Energieversorger neben Strom und Netzwerkinfrastruktur das Abrechnungs-Know-how und ihre Kundenkontakte; Automobil- und Zulieferindustrie konzentrieren sich auf die Fahrzeugentwicklung sowie die Batterie- und Ladetechnologie.

Diese Kooperation generiert komplexe Schnittstellen und beinhaltet Aufbau und Betrieb der Ladeinfrastruktur inklusive benötigter Abrechnungssysteme mit Schnittstellen zu anderen Betreibern sowie innovativer Geschäfts-, Abrechnungs- und Betreibermodelle. Hierunter fallen zahlreiche Geschäftsmodelle etwa in Zusammenhang mit Batterie-Leasing, Car-Sharing, Club-Konzepten oder Strom-Flatrates, die zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht eindeutig definiert sind.

Zur Nutzung der sich hier bietenden Chancen empfiehlt BearingPoint Energieversorgern die individuelle Beantwortung und Klärung folgender Fragen, um Inhalte und Vorgehensweise zur Strategieentwicklung im E-Mobility-Bereich festzulegen:

• Welche Möglichkeiten bietet E-Mobility und wie können diese von Energieversorgern genutzt werden?
• Welche Anforderungen und Rahmenbedingungen müssen in den Entwicklungsphasen Marktvorbereitung, Markthochlauf und Massenmarkt erfüllt und garantiert werden? Was müssen Bund und Energiebranche zusätzlich leisten, damit Fahrzeuge flächendeckend mit Strom versorgt werden können?
• Eine zentrale Herausforderung ist der Aufbau einer öffentlichen Ladeinfrastruktur. Welche Voraussetzungen müssen Bund und Energieversorger zur Etablierung künftiger belastbarer, branchenübergreifender Geschäftsmodelle erfüllen?
• Wie können neue Geschäftsmodelle in bestehende Prozesse und IT-Infrastruktur integriert werden?
• Welche infrastrukturellen Voraussetzungen müssen zur Realisierung der angestrebten positiven Effekte auf die Energiebilanz geschaffen werden?
• Wie können Energiewirtschaft, Automobilindustrie, Informations- und Kommunikationstechnologie sowie die öffentliche Hand vernetzt werden, um die Sicherheit von Lademanagement, Nutzeridentifikation und Abrechnung mit entsprechender Datenübertragung und -verarbeitung zu gewährleisten? Wie erfolgt die Normung und Standardisierung?

Wie BearingPoint Werte schafft

BearingPoint unterstützt Energieversorger bei der Bewältigung dieser Herausforderungen u.a. in den folgenden Bereichen:

• Begleitung und Unterstützung von Modellprojekten und Forschungsvorhaben
• Definition und Reglementierung von Anforderungen an Informations-, Kommunikations- und Abrechnungssysteme
• Erarbeitung von Bedarfsszenarien und Investitionskonzepten für die erforderliche Ladeinfrastruktur der jeweiligen Entwicklungsphase
• Erstellung von Wirtschaftlichkeitsanalysen
• Fördermitteladministration
• Unterstützung bei der Konzeption und Umsetzungsbegleitung in den Entwicklungsphasen