Les éléments de la supply chain automobile, liés aux fournisseurs et à la fabrication, ont été au cœur de toutes les attentions ces 20 dernières années afin de permettre une réduction des coûts et une amélioration de la productivité par le biais d'initiatives telles que le Juste à temps et la Fabrication Optimisée. Les éléments de la chaîne de valeur, liés à la Vente et à la Distribution, qui représentent environ 25 à 30 % des coûts d'une nouvelle voiture, n’ont pas suscité autant d’attention.

Au vu de la crise économique, les constructeurs automobiles doivent désormais faire face à des difficultés qui leur imposent de se concentrer sur la réduction des coûts et l’amélioration de l’efficacité en termes de Vente et de Distribution.

Attention diluée – Les Entités Commerciales Nationales devraient principalement se concentrer sur les ventes et la distribution, mais nombre d’entre elles doivent également gérer des centres de contacts clients, le développement et l’intégration de systèmes, l’aspect logistique, l’assistance technique, l’audit et l’accompagnement des concessionnaires, le traitement des garanties, l’administration des finances, les achats, les RH etc.

Difficultés liées au volume – Souvent, les Entités Commerciales Nationales s’agrandissent à mesure que de nouvelles fonctions sont ajoutées et développées, alors même que le volume ne justifie pas toujours la complexité du fonctionnement de l’Entité Commerciale Nationale.

Complexité de processus – Dans le cadre de fabricants multi-marques, la différenciation et l’indépendance des marques peuvent impliquer des processus qui leur sont spécifiques. La complexité de processus s’accentue souvent, lorsque chaque marque entreprend son propre développement de processus, même dans des cas où celui-ci n’ajoute aucune valeur à l’image de marque.

Complexité des systèmes – La différenciation des processus engendre une complexité des systèmes, les systèmes des groupes étant adaptés de manière à soutenir des marques spécifiques. Outre l’indépendance de la marque, les systèmes sont également achetés dans le but de soutenir des solutions et des exigences spécifiques aux marques, entraînant ainsi une multiplication des systèmes et une croissance en termes de complexité.

Economies d’échelle – En raison de divers systèmes et fournisseurs de services, ainsi que de solutions soutenant plusieurs marques, il n’est pas possible de réaliser des économies d’échelle.

Comment BearingPoint crée de la valeur :

L’approche liée au modèle d’entreprise commerciale nationale optimisée de BearingPoint fournit un cadre à partir duquel le fonctionnement de l’Entité Commerciale Nationale peut être mesuré. Elle part des principes suivants :

• Une dimension n’est pas adaptable et engendre une approche de représentation de marché basée sur les composants, qui définit les types de marchés, comme les marchés émergents, matures, ou régionaux.
• Chaque type de marché implique une « couverture » des processus, des systèmes et des services afin de soutenir l’activité principale de l’Entité.