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Face à la diminution des volumes, les transporteurs cherchent à améliorer la satisfaction et la fidélité de leurs clients en leur proposant des services supplémentaires. Les plateformes digitales permettent de créer de nouveaux business models et écosystèmes de partenaires en regroupant les services dans un « guichet unique ».

Nous proposons aux transporteurs un modèle de plateforme et nous les accompagnons dans la mise en œuvre. Il s’agit d’un modèle de bout en bout (porte à porte) combinant des services de mobilité multimodale, allant de la planification des services à leur réservation et leur paiement, en passant par la communication d’informations au cours du transport. D’autres services non directement liés au transport, mais utilisés au cours du transport, sont inclus à la plateforme pour maximiser le trafic (donc l’attractivité de la plateforme) et les revenus.

Nous aidons les partenaires des entreprises qui offrent des services supplémentaires et les intégrons dans un écosystème rentable pour toutes les parties.

Nous disposons des moyens technologiques nécessaires pour démontrer le concept et accélérer sa mise en œuvre.

Exemple de projet: Assistant Numérique pour la Navigation (ANNa)

Le volume du trafic du transport fluvial augmentera dans les années à venir. Le Plan fédéral d’infrastructure de transport 2030 prévoit à lui seul une augmentation de 23 % de la prestation des transports sur les voies navigables intérieures en Allemagne. Avec une infrastructure inchangée, de nouvelles approches sont nécessaires pour une utilisation plus efficace des voies navigables existantes.

ANNa crée un écosystème numérique pour la navigation fluviale offrant à toutes les parties impliquées dans la chaîne de valeur un ensemble de fonctionnalités leur permettant de réduire leurs coûts et d'optimiser leur transport sur les voies navigables intérieures.

Objectifs de l’Assistant Numérique pour la Navigation

L'accent est mis sur les possibilités de planification des itinéraires à long terme ainsi que la planification fiable des heures d'arrivée des navires fluviaux en intégrant les prévisions de niveau d'eau et l’état du trafic. Une meilleure planification du tonnage et de la programmation augmente l'efficacité économique du mode de transport. En outre, ANNa en tant que plate-forme numérique permet de nouvelles formes de coopération entre les acteurs de la navigation intérieure avec d'autres services et fonctions d'assistance. Les interfaces avec les ports et les écluses facilitent le contrôle d'accès des navires. D'autres services numériques peuvent être intégrés aux modèles commerciaux d’ANNa via la plate-forme informatique.

Une prévision fiable du niveau d’eau permet une meilleure planification des cargaisons et augmente ainsi directement la rentabilité de mes trajets.

Ralf Kiepe, Heinz et Ralf Kiepe Schifffahrts OHG M/S Karl-Hein

L'objectif d’ANNa est d'augmenter de manière innovante l'efficacité et la rentabilité de la navigation intérieure. Les potentiels numériques sont identifiés et réalisés pour les utilisateurs tout au long de la chaîne de valeur de la navigation fluviale.

Assistant Numérique pour la Navigation (ANNa)

Projet de recherche ANNa

« L’Assistant Numérique pour la Navigation » (ANNa) est un projet de recherche financé par mFUND, un programme du ministère fédéral du Transport et de l'Infrastructure numérique (BMVI). Les résultats de la recherche seront publiés au début de 2019.

En coopération avec l'Institut fédéral d'hydrologie de Coblence et l'Université technique de Berlin, BearingPoint explorent des approches innovantes pour les opérateurs de la navigation intérieures, les compagnies fluviales et les industries dépendantes de la navigation fluviale afin d’améliorer l’utilisation des voies fluviales pour leur activités de transport respectives.