2030年全新的出行生态系统将使每一段行程都变得个性化

毕博最新研究预测，到 2030 年，约 23% 的特大城市出行将通过共享、按需出行服务的方式实现（2021 年仅为 8%）。

阿姆斯特丹，2023 年 4 月 27 日——管理与技术咨询公司毕博的最新出行研究认为，到 2030 年，在一个全新的出行生态系统中，个性化的出行体验将改变所有利益相关者的优先事项。研究报告《Mobility 2030》称，所有参与者都将争夺客户和价值链数据，而提供的服务必须满足国家以及城市和农村的需求模式。

汽车行业必须响应以人为中心的出行趋势，确保其作为客户主要接触点的战略地位，从而在竞争中保持领先地位。汽车行业必须为客户提供真正个性化的产品，注重收集复杂的数据以获得切实可行的洞察，并构建一个由拥抱新技术的合作伙伴组成的生态系统。

毕博汽车与工业制造行业全球负责人Stefan Penthin博士

该研究是关于出行的三项系列研究中的第一项，它结合了毕博的内部研究、业内客户的观点以及咨询行业和技术领袖的意见。虽然汽车行业是研究重点，但该研究也考察了行业将如何在新的移动生态系统中发挥作用，包括制造商和运输供应商，以及能源供应商、政府组织和保险公司。

研究预计，到 2030 年，约 23% 的特大城市出行将通过共享、按需出行服务的方式实现（2021 年仅为 8%）。到 2030 年，每位参与者都将成为一个苛求的新基础设施和联盟生态系统关系的组成部分，该关系能够实现不同动力系统组成的多种出行模式。出行将作为一种服务被消费，因此对数据的访问将成为关键。按需服务意味着所有参与者都将竞争获取、分析和利用客户数据，以便他们能够对不断变化的出行模式做出反应。

在迈向 2030 年的旅程中，交通体验将变得更加个性化，并且需要新的基础设施、服务和关系。服务提供商必须更加以用户为中心，并满足农村和城市的不同需求。最终，公用事业公司和公共交通组织都将发挥新的、更大的作用。

毕博公用事业、快递与运输行业全球负责人Marion Schulte

出行安全性、个人福祉以及可持续性的最大化

多种出行模式将实现一体化，使城乡联运交通枢纽成为可能。消费者将要求出行服务实现安全性、个人福祉和可持续性的最大化。该研究预测，不同出行需求和地区的风险状况将有所不同。根据欧盟的统计数据，欧洲 20 条最繁忙的航线中，有 17 条航线的距离不到 434 英里，在该范围内，城际列车可以提供更快、更清洁、更可持续的出行方式。

随着人们对出行服务的便捷性、质量和灵活性提出更高的要求，公共交通政策也将随之变化。政府应确保所有公民都能平等地使用交通网络，各种出行方式必须与安全、保障和个人福祉等关键优先事项谨慎结合。出行政策的设计还应使公民在工作和非工作时间的生产力最大化。

毕博政府与公共事业全球负责人Andrew Montgomery

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