毕博《出行2030》（Mobility 2030）系列报告的最新一期中探讨了：“当用户优先考虑使用出行服务而不是拥有交通工具本身时，您的业务会发生什么变化？”。
毕博的研究表明，到2030年，80%的受访者期望能使用单一应用程序或平台来管理和进行所有个人或公共出行相关服务，不论是预订车辆或选择车辆类型（例如，汽车，公交车，自行车，火车，飞机），还是计费、使用车上信息娱乐和其他配套服务。
软件服务平台将在整个出行领域引发一场革命，打破所有行业的现状，并持续为新出行生态系统中的进入者创造机会。毕博的研究提出，生态系统中重新设计和定位其服务和价值主张的能力，将成为未来出行生态系统的关键差化因素。
“所有行业都必须调整适应未来2030年的出行生态系统。大家必须现在就审视自己当前的商业模式，以确保能够适应一个由服务而不是单纯的硬件所驱动的未来。这意味着所有参与者，无论是B2B还是B2C企业，都必须重新组织起来去面对未来、关注客户，确保组织自己是可持续的，并拥抱数据和预测分析驱动的新出行生态系统。”
毕博汽车和工业制造全球负责人Stefan Penthin博士
对于商业和公共部门的组织来说，这将是一个重塑和转型的时期，需要建立新的组织能力和结构。到2030年，仅全球出行软件和电子市场的收入预计就将达到约850亿美元，这意味着所有行业参与者都将面临和适应全新的市场格局。
行业领军企业将需要为客户和消费者提供多元化体验、显著又不雷同的产品价值，以及高度定制化的服务。
从多种外部和内部平台、设备和系统，访问、拥有、利用、保护以及解析数据的能力将成为最关键的成功因素之一。这意味着到2030年，仅OEM公司中的软件开发人员需求就将增加一倍以上，达到约265,000人。这是因为各行各业的组织都将专注于使用数据来在市场上进行差异化竞争。
所有提供出行相关服务的组织都需要将规划出行需求和协调服务的能力与快速应对计划外事件或服务中断的敏捷性灵活性相结合，以便及时提供替代服务。例如，全球定位、定时、导航和数据传输等基础性第三方服务，可能会由于中断而给大多数出行企业带来十分艰巨的挑战。
消费者将越来越多地根据环境影响来做出出行决策，并期望政府政策、公共服务和所有出行服务提供方都能够透明运营并实现其环境承诺。到2030年，50%的受访者表示，他们将为了保护环境而放弃拥有车辆。与此同时，对使用可持续能源的火车项目的投资预计将达到约1.2万亿美元。
我们在这项研究中的洞察表明，每个国家，政府和公共部门机构都在动态变化的出行生态系统中扮演着关键的推动者角色。这包括持续的监管、授权和执法，为基础设施进行规划和提供资金，为创新服务提供者创造市场，为公民提供信息和适当的激励以支持社会行为改变，以及整合市场上的服务和模式。
Andrew Montgomery 毕博政府和公共部门全球负责人
这项研究基于毕博的调查研究、来自各行业领域的客户观点，以及毕博公司内部的行业和技术领域的专家洞察。
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